• Gegründet 2003
  • Firmensitz in Helsingborg, Schweden
  • Weltweit einsetzbar
  • Anzahl jährlich durchgeführter Inspektionen: 90
  • 10 Level II zertifizierte NDT Inspektoren mit einer Ausbildung und Erfahrung im Bereich Schiffskonstruktion/ Schiffsreparatur/ Schiffsbetrieb und Materialkunde
  • Zertifiziert durch Lloyds Register/ GL/ Bureau Veritas/ DNV/ ABS/ RINA/ Frosio

Service

  • Ballast Tank Untersuchungen während des Schiffsbetriebs
    • · Minutiös und penibel
    • · Objektiv und unabhängig
    • · Verlässlich und vertraulich
    • · Erfahren und qualifiziert
    • · Jeder Befund wird separat, korrespondierend zur Schiffsstruktur mit Fotos dokumentiert
    • · Die Besonderheiten jeden Schiffes werden berücksichtigt

  • Planung/ Überwachung von Werftaufenthalten
    • Erstellung eines "Recommended Repair Report"
    • · Enthält die detaillierte Auflistung aller zu reparierenden/ auszutauschenden Teile
    • · Lesbar als Reparaturanleitung durch Materialspezifikation und technische Zeichnungen
    • · Erstellt nach IACS Regularien
    • · Kontrolle auszuführender Stahlarbeiten im Dock
Ihr Ansprechpartner
Christoph Kiese
Fon +49 (0) 40 650 00 01-35
Fax +49 (0) 40 650 00 01-11
christoph.kiese[a]vfr-marine.de
Ihre Vorteile

  • Sie gewinnen Zeit - Experten erledigen für Sie die aufwendige, mühevolle Inspektion der Ballast Wasser Tanks und verfassen sehr detaillierte und nachvollziehbare Inspektionsreports.
  • Sie gewinnen Geld - frühzeitig entdeckte Probleme lassen sich mit weniger Kostenaufwand beheben. Erforderliche Dickenmessungen im Rahmen von Klasseerneuerungen können bis zu einem Jahr vor der Dockung durchgeführt werden. Klasserelevante Probleme können so behoben werden, bevor die Klasse während der Dockung das Schiff inspiziert.
  • Sie gewinnen Sicherheit - die geschulten Inspektoren verfügen durch die Spezialisierung auf die Inspektion von Ballast Wasser Tanks über so viel Erfahrung und Spezialwissen, dass Probleme nicht unentdeckt bleiben. Ein Betriebsausfall Ihres Schiffes aufgrund von strukturellen Problemen im Bereich der Ballast Wasser Tanks wird vermieden.